'一次危险的实验'



  • 2019-10-08
  • 来源:云顶集团

在政府给予该计划开绿灯之后,TRAFFORD的政治领导人发誓要反对他们声称的“非常不受欢迎的”拥堵指控。

运输部长露丝凯利本周通过概述计划投资超过15亿英镑的公共交通工具为该提案铺平了道路,如果驾驶者被指控进出该城市,还有12亿英镑的承诺。

这些计划引发了特拉福德委员会的强烈反对,该委员会此前曾投票拒绝这一备受争议的计划。

如果获得批准,该指控将在2013年之前生效,届时通货膨胀可能导致司机每天最高收费6英镑。

宣布后,理事会负责人,议员苏珊威廉姆斯发誓继续争取竞标。

她声称这项指控是针对公众的意愿而实施的,不仅会打击口袋里的驾驶者,而且会对经济产生破坏性影响。

她说:“对公共交通的投资是超级的,但我们正在进入不确定的经济时期。

“在生活成本增加,燃料和杂货价格上涨的时候,这种拥挤收费非常不受欢迎,将给家庭和驾驶者带来沉重打击。

“在这个不确定的时期征收这项税是一项危险的试验,可能会损害当地经济。

“特拉福德公园是欧洲最大的商业园区之一,可能会被拥堵区包围。

“我们已经收到了企业的陈述,他们表示,如果他们的员工不得不支付这笔费用来上下班,他们就不想扩大业务。”

在政府宣布之后,该提议现在将进行为期三个月的公众咨询,然后由组成大曼彻斯特当局协会的10个理事会做出最终决定。

通过一项调查测试了感觉的力度,其中82%的受访者表达了对C-charge的响亮的“不”,特拉福德保守党表示他们决心继续战斗。

威廉姆斯议员说:“当计划首次公布时,我们很快就采取行动,以确保我们在整个当局进行了咨询。

“我们将在9月份之前通过邻里论坛和其他各种咨询活动再次这样做。这不是一个完成的交易。”

反对党的路线,特拉福德的工党议员也反对对驾驶者征收额外税。

领导人大卫·阿克顿说:“我们认为应该有一个综合的国家运输系统,提供安全,安全和定期的服务,但不认为这是一个答案。

“这将打击那些不太富裕的人,而那些有更多钱的人将能够支付费用。

“这也将对企业,尤其是小企业产生影响,这些企业依赖于必须进出拥挤区域。”

自由民主党领袖议员雷·鲍克尔回应了他的评论,并补充说,他觉得计划中有太多“灰色地带”。

他说:“我们支持公共交通投资,但我们无法支持拥堵费用。

“对于驾驶者来说,这将是一项额外的税,特别是那些不得不上下班的人,我认为人们会看到货物的成本因为它对企业的影响而增加。

“我也担心政府会期望市议会偿还它给我们的30亿英镑中的20亿英镑 - 如果该计划失败并且我们陷入巨额债务会怎样?”

与此同时,Sale和Altrincham议员格雷厄姆布拉迪在议会大肆宣传该计划

他说:“这项计划是在没有任何明确的公众支持的情况下施加的。它也是荒谬的复杂,甚至没有居民的折扣或一次性的每日费用,这有助于减轻伦敦人的痛苦。”

但Stretford和Urmston议员Bev Hughes表示,“无所事事”的成本可能会导致3万个工作岗位,并使家庭更难以“保障他们的未来”。

她说:“充电收费的原因是因为我们的经济受到公共交通不畅和交通拥堵日益严重的影响。

“这次竞标将为我们提供世界一流的公共交通系统,减少拥堵,改善空气质量和环境,保障未来的就业。”

她还敦促居民保持开放的心态,提醒他们,这项指控不会再引入五年,即便如此,也只是在高峰时期。

“与以往一样,魔鬼将在细节中,”她补充道。 “现在已经商定了资金决定,经过咨询,我想深入了解提案的细节,看看这里的人们是如何受到直接影响的。

“由于我的选区的性质以及M60(其中一个充电点)贯穿其中,因此斯特雷特福德和厄姆斯顿的人们确实存在问题。

“内部充电环也可能穿过特拉福德公园。

“我希望确保这些提案能确保在我所在选区的人们改善公共交通方面达成最佳协议。”